Estimaciones...

[Taiman81]

El largo más que nada, porque son M4 creo recordar (cabeza de 10mm).

Cuenta que con la de 54mm llevas un ratio de algo más de 2,4:1 y a 7000rpm rozas las 17000rpm del compresor (al limite, jejeje)

[Sanson]

Miden de largo 1.6 cm

Tengo un motor desmontado en casa...

[Taiman81]

Vale, pues entonces los pediré de 25mm. Una cosa, eran de métrica 4, no? (ahora dudo entre 4 y 6... )

[Sanson]

Eran muy finitos.
No se como medir la metrica, pero si son mm, 4
Le he pedido al final una de 57mm... para no forzar. De todas maneras voy a ponerle aceite de turbina de avion, para aguantar mejor las temepraturas yq eu lubrique bien.

[Taiman81]

Donde vas a pedir el aceite? porque yo tambien lo ando buscando y no aparece... Al compresor solo hay que meterle 110ml por lo que leí por ahi, no? si coges de más o encuentras donde cogerlo, avisame. Un saludo.

PD - y si, se mide en mm el diametro de la rosca.

[Sanson]

El aceite ya lo tengo. Y si, tengo mas del necesario. Ya te mandare un bote con el necesario.
Confirmame lo de los 110 ml.

[Taiman81]

Muchas gracias! ya me dirás que te doy...

[Sanson]

Pero no va a ser ya. Que una vez abierto pierde propiedades. Esperare a cuando cambie motor. Mas o menos un par de meses. Espero estar listo para santander. Asi le hago el rodaje al motor nuevo. 2000 km de llaneo y buena velocidad.

[Taiman81]

Tranquilo, no me corre ninguna prisa.

[Taiman81]

Ya me ha llegado la polea! Ahora a juntar todo para montarlo de una vez. Cuando me ponga con la MS buscare de donde bajar el corte de rpm, y calcularé segun la medida de las poleas de aire y direccion cuantas rpm bajarle para que ambas cosas se queden como de serie al corte.


Me corrijo yo solo: Tendría que bajar el corte a 5850rpm, me parece bajo, pero si calculo en base al ratio con polea de 150mm (más que probada en TDR, y no falla nada), las rpm serian de 6850, asi que ya me pensaré lo que hago.

[vuelta]

Pinchas en Basic Setup, luego en Rev Limiter, y te aparece ésta tabla que ya ajustas a tu gusto

[hybridpower]

Vuelta, una cuestión... ¿Soft Rev Limiter hace referencia al régimen máximo en vacío?

[vuelta]

No.

Lo que hace es retrasar el encendido los grados que tú le indiques al llegar a esa zona de rpm para así ir perdiendo potencia antes del hard cut en el que ya corta encendido o inyección (según lo configures) de forma radical.

[hybridpower]

Ah, gracias por el apunte.

Si las rpm coinciden con el corte de encendido/inyección la "sacudida" será más brusca, y así se consigue un poco más de suavidad. Y yo pensando que se podía usar como launch (seguro que alguna opción habrá por ahí)

[Taiman81]

La propia MS trae launch control (no se ni donde, pero lo sé). Por lo menos dentro de todas las mariconadas que controla la mia (enciende y apaga el AC en funcion de tu conduccion, esa es de las que más gracia me hace), esa es una de ellas.

P.D.- Tambien usa una luz (la del alternador creo) en caso de calentarse, un parpadeo lento al pasar de 100º y rápido al pasar de 110. Activa el primer ventilador a 89º y el segundo a 95. Ya no me acuerdo de todo, pero como decía, solo le faltaba hacer café. Reverant se las curra de lo lindo.