NA de Vuelta (Turbo)

[vuelta]

vaya molinillo, que envidia me das ( Abe)
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quien fué a hablar..... vamos que tu andas muy lejos....

[vuelta]

Si necesitas ayuda, no dudes en pedirla, que ya he montao unos cuantos de esos...

Gracias Carlos, lo haré. Toda ayuda es poca en este caso.

[NCesar]

Como as quedado con el consumo de aceite??

[vuelta]

algo de consumo tiene, pero es normal por los pistones forjados, tardan mas en dilatar por la aleacion que llevan. Es lo que hay.

Verás el turbo ahora que rápido los calienta...

[NCesar]

Me alegro, no si yo soy de los que piensa que un motor que consume un poco de aceite es un motor sano y bien lubricado.

[Abe]

Ya veras como suena la valvula esa que has comprado, depende a que presión lleves el coche soplado, pero en mi subaru que iba con picos de 1.1 bar, 0.9 mantenido, pegaba unos chiflidos estupendos

Te vas a cansar de asustar a las señoras

Saludos

[carvelbau]

En mi coche suena mucho, a 12psi. Con el capó de aluminio y sin ningun aislate acustico te van a oir una manzana antes.

[vuelta]

mooola, ya tengo ganas de oirlo....

bueno, en el coche de carlos ya lo he experimentado y es como ir montado en un reactor.

[ismael_pt]

Mi bov de 20$ suena como una escopeta, en el buen sentido

[felinecrisis]

Mi bov de 20$ suena como una escopeta, en el buen sentido

Suena como un trabucooooooooooooooooooooo

[NCesar]

Toyo no se a que esperas....

[vuelta]

esta mañana he ido a por las ultimas cosas que faltaban por llegar

inyectores RC 440cc



adaptadores para conectar plug and play los inyectores



pintura especial cerámica para hacer tratamiento al downpipe, salida del turbo y colectores. Requiere un proceso de curado específico a diferentes temperaturas concretas y tiempo de enfriamiento.

[NCesar]

Para que sirve ese spray??

[vuelta]

es un tratamiento ceramico que aplicado correctamente y haciendo su curado de la forma apropiada protege los metales sometidos a muy altas temperaturas evitando en cierta medida que salga tanto calor hacia el vano motor haciendo así que los gases de escape corran mas rápido y ganar un poco de spool.

Tambien protege el metal para que estéticamente no quede de ese color feo anaranjado que parece que está corroido, como aguanta tan altas temperaturas ( mas de 1000 grados) no se quema facilmente y durante mucho tiempo tendremos una buena estética bajo el capó.

así se hace el curado:

•La pintura debe estar completamente seco antes de curar
•Calentar a 250 ° F (121 ° C) durante 30 minutos
•Deje enfriar durante 30 minutos
•Calentar a 400 ° F (204 ° C) durante 30 minutos
•Deje enfriar durante 30 minutos
•Calentar a 650 ° F (343 ° C) durante 30 minutos

[felinecrisis]

así se hace el curado:

•La pintura debe estar completamente seco antes de curar
•Calentar a 250 ° F (121 ° C) durante 30 minutos
•Deje enfriar durante 30 minutos
•Calentar a 400 ° F (204 ° C) durante 30 minutos
•Deje enfriar durante 30 minutos
•Calentar a 650 ° F (343 ° C) durante 30 minutos

Como consigo yo poner exactamente a esa temperatura un dp grandecito?

Como lo vas a hacer tu?