Para aquellos que tengan un NC...

[NCesar]

Para los amantes del NC, croswoth ya se a puesto las pilas. Ya disponemos de culatas, pistones, arboles de levas, bielas, etc.

http://www.good-win-racing.com/Mazda-Pe ... d=EjXYrY5G

saludos

[ismael_pt]

Para los amantes del NC, croswoth ya se a puesto las pilas. Ya disponemos de culatas, pistones, arboles de levas, bielas, etc.

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saludos

Yo no diria que eso es ponerse las pilas exactamente. Ante la imposibilidad de hacer funcionar su kit sin romper el motor del NC, ahora ofrecen pistones con menor compresion y bielas forjadas. Esto eleva la dificultad de montaje, sin contar con el precio a pagar por los nuevos componentes.

Han tenido y tiene un grave problema, que es sacar un kit basado en un MP62. Mismo problema con Moss.

Ahora empiezan a ofrecer la solucion a la gestion electronica que adopto Begi para su kit, la Xede.


Kit cosworth $4,499.00

Bielas, pistones y casquillos $2100

Xede $1000


No quiero ni sumar el total.

[Damian]

Parece ser que el motor del NC no es tan duro como el de sus hermanitos NB y NA.

[NCesar]

Estoy muy en desacuerdo con los que dicen que el motor del NC no es tan duro. Es cierto que superar la fiabilidad de los motores del NA y NB es muy dificil, pero eso ocurre en casi todas las marcas de coches.

Ahora decir que el motor 2000 duratec de Ford que tanto se utiliza en la industria del automovil ya sea en utilitarios como en superdeportivos (vease Caterham R500) y aparte que es una evolución del 2000 Zetec es poco fiable me parece un poco arriesgado. Si que es verdad que dado su origen su potenciación con una cierta fiabilidad es muy cara. Yo personalmente nunca sobrealimentaria este motor. Existen preparadores que le sacan a este motor 265 jacos en atmosferico creo y con su garantia y todo.


saludos