No habia caído en que el intercooler calienta el aire que después va al radiador del motor. Gracias por la aclaración.
Sobre el aceite, nuevo no está pero lleva cinco meses y unos 3000 km, así que está relativamente limpio creo. Imagino que no habrá problema. De todos modos gracias por el consejo. El de diferencial y caja, ahora que lo comentais quizás sí debería echarle un ojo. Creo que no se ha cambiado nunca en los 4 años largos que tiene el coche. Ahora no tengo el manual ni el libro de revisiones a mano para confirmarlo. Miraré a ver.
Sobre la presión de neumáticos veo que hay opiniones diversas
En mi caso, habia pensado en llevarlos algo más hinchados, ya que el modelo no es que sea muy deportivo y quizás los flancos sufran lo suyo. Además, la suspensión de serie (balanceo) creo que agravará la deformacion del flanco. Que opinais?
Sobre mi forma de conducir, pues ya os diré si sobreviro o subviro
De momento nunca he ido con el MX-5 a cuchillo, por lo menos en curvas rápidas. Lo bueno del circuito es que no hay muchos cambios de peso bruscos. Por lo que he ido viendo, la mayoría de curvas son rápidas y con buen apoyo, acompañadas de frenadas bastante fuertes. La pega a la hora de frenar es que no puedo hacer punta-tacón por mi talla de piernas y el tamaño del volante 
Espero no llevarme ningún sustillo.
EDITO: Veo que ya habeis contestado sobre el agua destilada.
Es bueno saber eso en verano (e invierno
). Si, dado el caso, se mezcla imagino que no pasaría nada no?
Saludos.
). En total 8 tandas (2h).
), que algunos coches con más potencia y mejor calzados.
). Ah! Y sólo me faltaba mi muhé, que en la primera tanda que se subió de copi me dijo que no le apreto en las rectas porque parece que el coche no corre x'D
