Actualmente tengo un spool bastante malo y creo que el primer problema viene de la gestion de soplado. Mi turbo esta equipado con wastegate interna, esta wastegate usa un actuador de doble puerto que no es igual que el tipico de un solo puerto.
En este caso el primer puerto hace la misma funcion, empujar la varilla para abrir la wastegate. El segundo puerto sirve para mantener la varilla tensada ayudando al muelle interno, asi evita que la wastegate se abra parcialmente mientras esta subiendo la presión. Esto ultimo es lo que causa que el spool se traslade 1.000rpm mas arriba de donde deberia estar.
Hoy he instalado un regulador en el segundo puerto he dejado directo el el primer puerto (dentro de poco tengo que montar el EBC en este puerto) tal como en la ultima ilustracion:

Esta tarde voy a coger el coche y ya de paso comprobar si ha tenido algun efecto habilitar el segundo puerto de la wastegate. Pondre capturas de las posibles mejoras.