Os pongo lo mandao por el libro, pero os digo lo que hice yo, cada uno que haga como quiera
.Pero la verdad, perder tanto tiempo en despresurizar el circuito y luego puentear para que arranque la bomba y presurizarlo de nuevo pues como que no, entiendo que en un taller lo hagan para clavar mano de obra pero como usuario cuanto menos tiempo tarde mejor. Solo tener una precaucion para que no salpique la gasolina cuando quiteis los manguitos ya que el circuito esta presurizado, tampoco es mucha presion, y solo sera un momento, si le poneis el dedo ya no sale, tener un trapo a mano, y enrrollarlo en el mismo para cuando los solteis del filtro la gasolina quede en el trapo, unos taponcitos para poner en los manguitos mientras lo cambias y la precaucion de no poner el contacto para que no arranque la bomba
El filtro esta ahi, pero no se ve porque va tapado con una tapa de plastico, la retirais y ya esta, luego solo esta enganchado por una abrazadera.
Una vez todo listo arrancar el coche e inspeccionar si hay alguna fuga, cuando hayais acabado apagarlo y no os olvideis de montar la tapa, un saludo
, pense que seria como la mayoria de los buscadores que te ponen primero los resultados de las palabras que as puesto, y claro, probe con filtro gasolina y combustible, y al solo ver un resultado en las primeras dos paginas lo descarte, era de un filtro que se vendia, bueno, no se si se puede eliminar, lo siento, se que en algunos foros no quieren que se habran temas que ya existen 