Miatapasion

Hola,
llevo una temporada con el NA parado porque estoy poniéndolo al día con unas cuantas mejoras.
Lo siguiente que me toca es montar un juego completo de frenos 270/276.
Había en internet unas guías ilustrativas pero se ve que las fotos se han perdido. ¿alguien las tiene para que me pueda orientar al montar todo el sistema?
Un saludo

Tal cual desmontas el original, montas el grande.

Que precio puede rondar el kit ?me encantaria ponerselo yo tambien pero el presupuesto no es de la nasa...

Sanson escribió:Tal cual desmontas el original, montas el grande.

entonces me desentiendo por completo del tema de invertir pinzas...etc

Gracias!

g5u5 escribió:Hola,
llevo una temporada con el NA parado porque estoy poniéndolo al día con unas cuantas mejoras.
Lo siguiente que me toca es montar un juego completo de frenos 270/276.
Había en internet unas guías ilustrativas pero se ve que las fotos se han perdido. ¿alguien las tiene para que me pueda orientar al montar todo el sistema?
Un saludo

Yo cambie los míos hace un tiempo, si tienes alguna duda o quieres verlos me avisas.

roumiata escribió:

g5u5 escribió:Hola,
llevo una temporada con el NA parado porque estoy poniéndolo al día con unas cuantas mejoras.
Lo siguiente que me toca es montar un juego completo de frenos 270/276.
Había en internet unas guías ilustrativas pero se ve que las fotos se han perdido. ¿alguien las tiene para que me pueda orientar al montar todo el sistema?
Un saludo

Yo cambie los míos hace un tiempo, si tienes alguna duda o quieres verlos me avisas.

graciñas veciño!

Si, eso creo recordar que solo se hace cuando pones los del 255/251

Mi cuestion es...ya que se mejora...mejor hacerlo en condi iones...pasarlo directamente a los grandes de 270 no? No creo aue compense el gasto de dinero pa ponerlo a 255
Y la otra gran cuestion es...tengo los frenos basicoz...que necesito pa ponerlo grande de 270? Ovbiamente discos. Pero apartr pinzas portapinzas y pastillas?

En seccion de venta hay freno wilwood delantero.
Pal trasero te pillas acoplador de pinzas q son 240€ y unos discos de 276 en oscaro.

Si quieres apañar con algo de lo que tienes, solo puedes aprovechar la pinza trasera.
Necesitarias:
- pinza completa delantera Sport
- Juego completo discos de freno (delanteros y traseros)
- Juego completo de pastillas (delanteras y traseras)
- soporta pinzas traseros
si quieres mas, le pones juego de latiguillos metalicos para el modelo de tu coche, si es un NA, NA, y si es NB, para NB.
Liquido de frenos.

Lo del cambio de pinzas, es porque los discos del Sport son mas gordos y hace falta mas hueco que la que traen de serie las pinzas de 235 y 255.

Para completar lo que dice Sanson solo faltaría recortar los platos guardapolvo (mas barato) o cambiarlos por los mas grandes del sport, no son muy caros y cantan menos en itv.

A mi nunca me han dicho lo mas minimo en la ITV por tenerlos cortados, de hecho, creo que solo tengo cortados los delanteros, los traseros no hace falta.

Como sabemos todas las ITV son distintas, al cortarlos puede que no se den cuenta pero al cambiar de tamaño puede que digan algo y yo no quise correr el riesgo, por eso los cambie.
En los traseros del disco 230 al disco de 270 creo que hay que cortar o cambiar, igual que adelante hay 40mm.de diferencia.
En el primer post g5u5 habla de frenos 276/270 y mas adelante miatero27 habla solo de 270, quizás de ahí la diferencia de opiniones.
Pienso que al cortarlos pierden rigidez y pueden causar vibraciones, incluso hay gente que los perfora para ventilar mas, pero para gustos ...

dije 270 pero se que el otro eje era un poco mas grande pero no recordaba cuanto

roumiata escribió:Para completar lo que dice Sanson solo faltaría recortar los platos guardapolvo (mas barato) o cambiarlos por los mas grandes del sport, no son muy caros y cantan menos en itv.

Yo les meti radial y lo abri con unas tenazas como un chapuzas.
Aun no he ido a la ITV XD jajajajaa