Miatapasion

Hola, después de unos días parado, ayer arranco el coche y se me enciende la luz del air bag con tres destellos y luego otros cuatro, he mirado en los manuales que hay en internet y el código 34 dice: "Low resistance in driver air bag module circuit" y en otros pone "Low resistance in air bag module circuit"
A alguien le ha pasado algo así?
Es un NA americano con doble airbag y del año 1994

He hablado con el mecánico y dice que en coches con tantos años, algunas veces se joroba el circuito que va dentro de la carcasa que sirve para que hagan contacto las cosas del volante y el air bag mientras se gira el volante, una especie de circuito impreso muy largo y enrrollado en espiral. En los manuales le llaman: "Clock spring"

A alguien le ha pasado o sabe si se puede anular o puentear este chisme para comprobar que es eso?

Miedo me da tener que localizar esa pieza como no la tenga Pedrito en el desguace y que sea exactamente la misma con la de versiones que habrá.
Encima estoy pendiente de volver a la ITV para la certificación del proyecto que ya está acabado y que me rechazaron porque rozaban los latiguillos en los trapecios, como se metan dentro ellos como la última vez van a ver lo de la luz y me lo van a volver a echar para atrás.

Gracias por la ayuda.

Es un fallo común.
Quizás Vuelta tenga alguno. Creo recordar que sirve también el de la version NA americana (el del airbag).

Entonces sí que puedes ser el Clock spring? porque me parecía extraño, nunca lo había oído, pero si me dices que suele ser común, atacaremos por ahí.
El mío es el americano además, lo único que 1.8 y no sé si cambia por eso.
En cuanto lo comprobemos te digo si es eso y me pongo a buscarlo y hablaré con Vuelta.
Por cierto ¿No se podría reparar soldando la pista que esté rota o algo así?
Gracias.

Pues al final no era el clock spring o eso creemos, porque le desconectamos y comprobamos con una resistencia de 3 ohmios como las que se ponen cuando se cambia el volante original por uno sin airbag y seguía dando el mismo fallo. Tras tocar todos los conectores y enredar por todo el coche dejó de encenderse la luz, así que arreglado pero sin saber concretamente la razón.
Espero que no vuelva el aviso.

Yo tengo un problema similar. En marcha parpadea de forma irregular. Como si tuviese un mal contacto. La semana pasada en la itv, se apagó justo cuando el técnico comprobaba los gases y se vino a la ventanilla. Menudo alivio...

Tendré que revisar todo el cableado.

Me gustaría poder ayudarte, pero yo teniendo la clave de destellos que localizaba el problema en la bobina del volante, tuve que mirar casi todo porque al final puede ser cualquier cosa.
Ya sabes los destellos que da? fíjate cuando lo haga, hace dos series, la primera son las decenas y la segunda las unidades, cuando sepas el número de avería, solo es mirar en la lista del manual para al menos empezar por lo que te salga, a partir de ahí ir ampliando la búsqueda.
Suerte.

Ventorrillo escribió:Me gustaría poder ayudarte, pero yo teniendo la clave de destellos que localizaba el problema en la bobina del volante, tuve que mirar casi todo porque al final puede ser cualquier cosa.
Ya sabes los destellos que da? fíjate cuando lo haga, hace dos series, la primera son las decenas y la segunda las unidades, cuando sepas el número de avería, solo es mirar en la lista del manual para al menos empezar por lo que te salga, a partir de ahí ir ampliando la búsqueda.
Suerte.

Hum! no se si lleva alguna secuencia cuando parpadea, porque casi siempre alguno de los parpadeos es muy tenue, "tililando". Pero lo voy a mirar. Muchas gracias por la información.