Miatapasion

He visto en otros foros q la gente monta relacion final mas corta acortando la velocidad punta final.

Mi duda es la siguiente, si acortamos la relacion de diferencial, la caja de cambios sigue girando a la misma velocidad, por lo tanto, si tenemos sensor de velocidad alli. . .

¿estamos viendo en nuestro cuadro de mando una velocidad erronea?

Exacto. Tendrias un error en la velocidad del marcador.

Tienes que ponerle a la caja el reenvio que corresponda con el diferencial. Es una rueda dentada de plastico pequeñita.

¿De qué velocidades finales estamos hablando? ¿Qué diferenciales son más cortos y cuáles más largos?

hybridpower escribió:¿De qué velocidades finales estamos hablando? ¿Qué diferenciales son más cortos y cuáles más largos?

Aqui tienes la calculadora de FM.

http://www.flyinmiata.com/tech/gearing.php

Feline creo que tiene caja de 5 y diferencial 4.10, por lo que tiene una velocidad final de 241 km/h @7.200 rpm

Yo llevo caja de 6 y diff 3.909, punta de 243 km/h @7.200 rpm

Joder excelente enlace !

Creo que llevo un 4.30, que es el más corto (muaajajajajaja). Ahora bien, NB2 1.6 no se comercializó en USA y supongo que estos datos no me valen... ¿o sí?

Cajita de 6 hierros + diferencial 4.30.... se come las marchas ! Eso sí, si sobrealimentas se deben quedar demasiado cortas.

Por cierto ismael, revisa esos cálculos porque tu punta son 237km/h y la de Feline es 234km/h

hybridpower escribió:Joder excelente enlace !

Creo que llevo un 4.30, que es el más corto (muaajajajajaja). Ahora bien, NB2 1.6 no se comercializó en USA y supongo que estos datos no me valen... ¿o sí?

Cajita de 6 hierros + diferencial 4.30.... se come las marchas ! Eso sí, si sobrealimentas se deben quedar demasiado cortas.

Por cierto ismael, revisa esos cálculos porque tu punta son 237km/h y la de Feline es 234km/h

Nop, estan bien. Mi configuracion es 205/45 R16, diff 3.909, caja de 6 y corte 7.200 rpm, lo que da 151 mph. Ademas lo he comprobado y en punta la aguja se pasa un dedo entero del 240 del marcador, unos imaginarios 260 de marcador

El mio me da 246kmh, xD (195/50R16), si le montase la final de 3,636 se quedaría en 265,5, lo suficiente para hacer un viaje en el tiempo, xD

ismael_pt escribió:

hybridpower escribió:Joder excelente enlace !

Creo que llevo un 4.30, que es el más corto (muaajajajajaja). Ahora bien, NB2 1.6 no se comercializó en USA y supongo que estos datos no me valen... ¿o sí?

Cajita de 6 hierros + diferencial 4.30.... se come las marchas ! Eso sí, si sobrealimentas se deben quedar demasiado cortas.

Por cierto ismael, revisa esos cálculos porque tu punta son 237km/h y la de Feline es 234km/h

Nop, estan bien. Mi configuracion es 205/45 R16, diff 3.909, caja de 6 y corte 7.200 rpm, lo que da 151 mph. Ademas lo he comprobado y en punta la aguja se pasa un dedo entero del 240 del marcador, unos imaginarios 260 de marcador

Claro, es que lo hize con 195/50 R15

Mira que irse a Alemania a probar la punta... ¿no te cuadró una visita a Nurbur?

Entonces, ¿estas relaciones son válidas para los 1.6?

No se las relaciones en los 1.6, pero no creo que sean diferentes, solo que dudo que lleguen a tope.
Y en esa pagina les falta meter el grupo de Kia Sportage delantero que es PnP en los miatas, creo que era como 4,6 o 4,7:1

hybridpower escribió:Claro, es que lo hize con 195/50 R15

Mira que irse a Alemania a probar la punta... ¿no te cuadró una visita a Nurbur?

Entonces, ¿estas relaciones son válidas para los 1.6?

Es que el 1.6 europeo no se que relacion lleva. Prueba a poner un target speed y ver cuantas revoluciones te deberia de marcar, luego lo compruebas en carretera y listo.

Con 4.3, caja 5, 195/50 R15, deberias de ir a 3113 rpm a 60 mph

¿El diferencial de un Sportage? Cuenta hombre cuenta !

ismael, yo diría que llevo un 4.30 o un 4.10 ya que a 3.000rpm voy a 100km/h, pero debo comprobarlo en llano e ir a 100ypoquitos para compensar el error de velocidad

El viernes estuve un poco atento a este tema, y para ir a 100 km/h paso de las 3.000 vueltas un poco.

100km/h -> 62.14 mph -> aproximadamente 3217 rpm con el 4.30
100km/h -> 62.14 mph -> aproximadamente 3067 rpm con el 4.10

Teniendo el cuenta el error de velocidad y de las agujas, aunque dando un poco más de credibilidad al tacómetro de rpm, diría que los NB2 1.6 (o por lo menos el mío) montan el diferencial 4.10

Con los datos de Flyin'... ¿podemos entender que los 1.8 no autoblocados montan el 4.30? Hablamos de los NB solamente, si no me equivoco.


Bueno, más info respecto a ese diferencial P&P de Kia

hybridpower escribió:El viernes estuve un poco atento a este tema, y para ir a 100 km/h paso de las 3.000 vueltas un poco.

100km/h -> 62.14 mph -> aproximadamente 3217 rpm con el 4.30
100km/h -> 62.14 mph -> aproximadamente 3067 rpm con el 4.10

Teniendo el cuenta el error de velocidad y de las agujas, aunque dando un poco más de credibilidad al tacómetro de rpm, diría que los NB2 1.6 (o por lo menos el mío) montan el diferencial 4.10

Con los datos de Flyin'... ¿podemos entender que los 1.8 no autoblocados montan el 4.30? Hablamos de los NB solamente, si no me equivoco.


Bueno, más info respecto a ese diferencial P&P de Kia

Lo del KIA Sportage lo mas interesante no es el 4.77 que trae de serie, sino que existen en aftermarket los ratios 4.875, 5.125 y 5.38. Lo malo es que vas a necesitar aprender coreano para encontrarlos.

PD.: Ningun 1.8 monta 4.3

COMO?

Se puede montar uno de kia sportage? a pelo?