Hablando de turbos

[Portago]

Particularmente, creo que si tu motor está en buen estado y el nivel de potencia que buscas está dentro de las posibilidades del 1.6, va a salir más caro el swap que la adaptación de un kit existente.
Yo con 70.000 km desde luego no me planteo cambiar el motor. De todas formas seguramente tire a por un compresor a pesar de su menor rendimiento, y ello, aunque requiere adaptación, ya se ha hecho para los 1.6 NB2 por aquí.

Y entre mi falta de espacio/tiempo y escasa habilidad manual intentaré recurrir a Raulhp/Vagspeed, aunque en mi caso tengo la ventaja de que Ajalvir me queda relativamente cerca de casa (20 km).

[Sanson]

Si, pero el kit ya no esta completo.

El CAS de los NB no es rotable y no se ajusta.
Yo tb "supongo" que no dará problemas, pero... tu sabes.

Yo creo que si no supiera lo suficiente, le dejaria todo en manos de un profesional que no es caro y que cobra lo justo.
Ademas de saber todo lo que sabe sobre miatas, a base de la mejor escuela (la experiencia propia) y sobre todo a base de prueba y error.

Saludos.

[FedeMDQBCN]

si quieres llegar a 200cv no lo dudes y pon el turbo de flying miata yo lo tengo y parece que fuera de serie. y si tenes la posibilidad de caer en manos de Raul no lo dudes.