Miatapasion

hola amigo,

¿cómo estás, yo necesito su ayuda!

Tengo un 1.8cc miata 02'', compre un MP62 kit usado, TDR polea 62.5mm, en un principio andaba increíble, cargando 11.1 psi, luego con el tiempo la carga se redujo a 10.7psi, pero ahora ha vuelto a 9,4 psi, he revisado y aparentemente no se escapa presion.

Me temo que dentro de poco cargue 8 psi o menos! Me preocupa porque cada vez menos carga de potencia, es esto normal? será no? ¿cuál es la causa? su correa y tensor están impecables, bien tensados. hace menos de 1 cambie el aceite del SC y su valvula de derivacion. Que tengo que hacer para conseguir el poder? o simplemente morir lentamente el MP62?

Espero que me puedan ayuda...

PD: El tensor, polea, CI y demas es todo marca TDR

Buenas Terrorik.

La temperatura exterior ha variado mucho?
Los sobrealimentados con supercharger lo notamos mucho. El aire es menos denso con el aumento de temperatura exterior y hace bajar la presión.
Supongo que ahora hará más calor que cuando te cargaba esos 11.

Un saludo. Es lo unico que se me ocurre sin ser que el compresor se esta desintegrando.

hola, tanto tiempo

al decir verdad estamos entrando en invierno y la temperatura estan bajando, lo cual suma un antecedente a creer que algo sucede con el SC

Cuanto vacio saca el motor en ralenti?

ismael_pt escribió:Cuanto vacio saca el motor en ralenti?

-25 segun mi wideband + reloj de presion AEM

es eso normal?

-25 inHg, si es la unidad en la que mide, es imposible, equivale a 15 kpa absolutos a ralenti (-85kpa). Un motor de mx5 a ralenti sin carga ninguna puede succionar unos 28-30 kpa (-21/-22 inHg)

Esa medicion es solo posible en retencion. Comprueba si tu reloj de presion mide bien.

Hice todas las pruebas mencionadas, revisamos todo y les puedo asegurar que el kit no tiene ninguna fuga de presion.

Sin embargo revisando con la ms3, la carga no es estable como antes, si bien tiene un peack de 10 psi, este es inestable, incluso hay rangos donde no carga practicamente nada; no mas de 5 psi hasta que supera los 4.500 rpm aproximadamente, luego sube a 8-9 psi para llegar a un peack de 10.

Antes solia subir de inmediato, en cuanto se presionara el acelerador (que es una de las gracias de los SC), ahora ya no.

Creo que definitivamente mi SC esta muriendo, que le habra sucedido? alguna vez lo pase de vueltas (7.500 rpm), pero no me logro convencer que eso lo haya llevado a perder su eficiencia de forma prematura...

que mas se podra hacer? no he encontrado kits de reparacion...

Sube logs de la ms3 para que podamos verlos.

aca los logs

https://www.dropbox.com/sh/ud4mqo5vm368 ... dLx0Rk47Ja


atte

en el archivo "2014-05-24_21.50.32" se ve claramente como la potencia que entrega es inestable, promediando 7-8 psi ...

alguna idea?

alguien me puede ayudar y decir que ocurre?

No tengo mucha idea de compresores pero.. ¿quizas hayan fallado los cojinetes sobre los que giran los lóbulos?