Miatapasion

Buenas, acabo de preguntar en una tienda por unos amortiguadores, el modelo son unos Blistein b6 y el precio de los 4 ya puestos seria de nada menos que 670 euros.
Haber si me ilumináis sobre su calidad y me corroboráis que si están tratando de robarme con el precio......

y esa marca y modelo por algo en partícular?

Yo no puedo hablarte del precio, por que no los he mirado nunca para el MX5. Pero si que puedo hablarte de la amortiguacion. Yo la he llevado en mi AE86, mi hermano en su GTA y un amigo en un Punto GT. Por todos esos coches an pasado diferentes marcas y modelos amortiguadores... y a todos nos ha parecido lo mismo. Relación comodidad-deportividad es de lo mejor que te vas a encontrar, siendo incluso en el GTA mas comodos que los de origen... pero con mejor comportamiento en curva.

Tienes que pensar si montas los Bilstein soprt o los sprint, todo depende de si vas a rebajar la altura con muelles o no.

Saludos

Lo primero gracias por responder..............

Despues, el modelo y marca esas, porque es lo que me han ofertado en la tienda, de hecho empezo con unos selex pero no los encontro en el catalogo para mi modelo y salto a blistein................

Sobre pensar si monto los sport o los sprint no tengo ni idea de que hablas (pardillo que es uno en estos temas) porque tan solo me dijo blistein b6 o b8 dependiendo de nose que leches...............(nose si de ser los b8 seria mas precio pero me huele que si....)

Bilstein B6 = Bilstein sport = Uso obligado de muelles con altura de serie.

Bilstein B8 = Bilstein sprint = Uso obligado de muelles de menor altura (coche rebajado)


Bilstein B6 (sport) y Bilstein B8 (sprint), tienen el mismo tarado de hidráulico, pero diferente recorrido de vástago.

Abe escribió:Bilstein B6 = Bilstein sport = Uso obligado de muelles con altura de serie.

Bilstein B8 = Bilstein sprint = Uso obligado de muelles de menor altura (coche rebajado)


Bilstein B6 (sport) y Bilstein B8 (sprint), tienen el mismo tarado de hidráulico, pero diferente recorrido de vástago.

Hombre, mi idea seria bajarle un poquillo, osea ponerle unos muelles de menor altura en un futuro......osea que tendrian que ser los b8 (de ser posible)


De todos modos, lo amortiguadores que tengo puestos, no estan mal aun, seria mejor pedir presupuesto por los muelles (ya mas cortos9 y a posteriori ya los amortiguadores?'

Porque a estos precios si los muelles cuestan similar, paso de gastar ese dineral de golpe sin ser necesario.

Puedes mirar otras opciones más baratas, las hay buenas tambien.

Abe escribió:Puedes mirar otras opciones más baratas, las hay buenas tambien.

Seguire buscando, yo creo que esa tienda es carilla carilla......

Si se os ocurre algo con las tres B (bueno,bonito y barato) y que hacer antes, si muelles o amortiguador, o si es mejor todo de golpe me lo deciis.

Gracias

pues hombre, lo suyo es todo junto. O en su defecto primero muelles y a no mucho tardar los amortiguadores por que se estropearan pronto. Pues BBB por aqui te recomendaran kayaba agx y eibach pro kit.

rikimun1981 escribió:pues hombre, lo suyo es todo junto. O en su defecto primero muelles y a no mucho tardar los amortiguadores por que se estropearan pronto. Pues BBB por aqui te recomendaran kayaba agx y eibach pro kit.

la verdad es que si que es la combinacion que mas e peido por estos lares........................

Los AGX son los que llevan la rosca esa para poder ajustarlos en altura, eso que piensa la ITV de ellos??

Estoy mas perdido que un pulpo en un garaje

EDITO: La ruletita es para ajustar en altura o en dureza???

dureza.
Esos los llevo yo, pero no con los muelles prokit sino con los Ground control de Eibach.

Entonces segun lo que e ido leyendo, para los amortiguadores no hace falta nada de ITV, seria para los muelles, que son los que cambian la altura del coche no??'

efectivamente