Dudas Llantas (Medidas y ET)

[Grinch]

Hola,

Pensaba en cambiar las llantas y me atrae la medida 16x7, ya que creo que con la 16x8 aunque quedarían bonitas se va un poco el consumo.

Ahora llevo 195/50/R15, por lo que quería confirmar si en las 16x7 podría montar 205/40/R16 o tendría que subir a 215/40/R16. Ambas son equivalentes así que no lo veo un problema en cuanto a ITV, sino cara al aumento de consumo por ese rozamiento extra.

- JR3, se venden en ET25 y ET40:


- JR10, se venden en ET30:


Ahora bien, una vez metido en las 16x7 he visto unos modelos que me gustan pero viene la duda del ET. Un tío me ha dicho que partiendo del ET de serie legalmente se admite un máximo de 7mm de margen, por lo que me recomienda poner ET40 al llevar el NA ET45 según esta web:
http://www.wheelfitment.eu/car/Mazda/MX ... 20-%202005).html

Es eso cierto? Espero vuestras experiencias y conocimiento como agua de Mayo. Muchas gracias foreros

[Grinch]

Creeis que es mejor idea mantenerse en 15x7 para mantener un aspecto más Racing y menos Tuning?
He visto las Japan Racing JR7 que imitan a las Enkei RPF1 y por 1/3 del precio me parecen una buena idea...



Aportaría menos peso al coche que el juego de 16", pero ahora bien, en esta configuración de 16x7 montaríais goma 195, 205 o más?
Gracias foreros

[Fasciculo]

Para mi la medida perfecta en relación estética / prestaciones seria llanta de 16" y neumático 205/40 o 205/45.
Y una llanta que pese poco.

Estoy pensando de comprar unas JR3, pero no se que color le va a ir bien para mi NB2 negro.
Las JR7 le quedan bien.

[Sanson]

Hola,

...

Ahora bien, una vez metido en las 16x7 he visto unos modelos que me gustan pero viene la duda del ET. Un tío me ha dicho que partiendo del ET de serie legalmente se admite un máximo de 7mm de margen, por lo que me recomienda poner ...

Es eso cierto? Espero vuestras experiencias y conocimiento como agua de Mayo. Muchas gracias foreros

Mal empezamos.

La normativa permite una tolerancia en el ancho de vías de +/- 30 mm o lo que es lo mismo que los centros de los neumáticos estén hasta 30 mm mas próximos o alejados que de origen.

Eso hace que el ET de las llantas. puedas ampliarlo o disminuirlo hasta en 15 mm, lo que implica un ET de +/- 15 por llanta.
Si el ET en el Miata de origen es de 37, podrias montarle (legalmente sin homologar) llantas de ET 22 hasta ET 52

Obviamente, las llantas/gomas no pueden salir del plano del vehiculo, esto es que las ruedas deben estar dentro del coche.

Por propia experiencia, con ET 22 no sobresale del coche, a no ser que pongas un ancho de llanta/goma ridículamente grande (a no ser que lo necesite el coche por tener mas de 250/300 cv).

Saludos.

[Grinch]

Gracias por tu aclaración Sanson, entonces con las de ET entre 35 y 25 no veo que haya problema.

15x7 o 16x7 es mi duda, sé que más ancho no por tema consumo, ya que busco que el coche quede "estéticamente equilibrado".

A mi también me parecen muy chulas en 16", siempre he aumentado las llantas respecto a las de origen, pero me entra la duda con el Miata ya que con llanta pequeña también queda agresivo... qué dilema.

Si te animas con las JR3 enseña una foto pleaseee

[Sanson]

El coche de serie traía 14. Mi recomendación es montar siempre la llanta mas pequeña que te permitan los frenos.

Como llevo frenos de Sport, llevo llanta de 15. También por economía, la goma de 14, a igualdad de calidad, es mas cara y hay menos variedad.

[Grinch]

En eso tienes razón Sanson, he visto los Kumho HS51 205/50/R15 82V a 85€/goma y los Toyo Proxes T1R 205/50/R15 89V a 60€/goma, y la verdad es que es un precio increíble.

- JR7 tipo Enkei RPF1 en 15x7 con ET38
- JR12 tipo Rota Grid en 15x7.5 con ET26

Ya que 195 lo veo un poco justo... Ambos aceptarían 205 de goma, verdad?
Son mis opciones para que el coche quede algo más sexy sin pasarse. Sólo fabrican esas medidas así que no hay opción de otros ET

Mientras el índice de carga sea superior al de la ficha no hay problema, no? Es decir, hacia abajo nunca pero hacia arriba valdría?
Gracias por vuestros consejos.

[Sanson]

Si. Exacto.

Lo mas importante de las llantas es la ligereza.
205 es compatible con las dos. Si, pero podria quedar algo de globo en la de 7.

Ya te he respondido por MP.

[Grinch]

Ok, tomo nota, muchas gracias. Ahora toca consultarlo con la almohada, ya que de precio andan similares.
El aspecto final así:


O así:

[Grinch]

Bueno, haciendo caso a los expertos, he decidido las JR7 (negras) y mantenerme en 15x7, montando 205 para ganar un poco de goma, y tengo otra pregunta para los expertos...

Al cambiar de llantas suele usarse la tornillería de origen, verdad? En ese caso, comprando unos iguales en negro valdría?
Según eBay son 12x1.5 y si es así los mismos en negro irían bien.

Estos: https://www.ebay.es/itm/Black-Wheel-Nuts-Locks-12-4-12x1-5-Bolts-for-Mazda-MX-5-Mk1-89-97/152232926373?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

(Porque pintar tornillos lo veo menos duradero que un caramelo en la puerta de un colegio)...

Aprovecharé la visita al taller de confianza para ponerle los Koni Sport (amarillos), bumpstops de Flyin Miata, barra de torretas y pastillas EBC Greenstuff.
Fotos en breve... Mil gracias por vuestros consejos y aportaciones.

[Minotauro]

El coche de serie traía 14. Mi recomendación es montar siempre la llanta mas pequeña que te permitan los frenos.

Como llevo frenos de Sport, llevo llanta de 15. También por economía, la goma de 14, a igualdad de calidad, es mas cara y hay menos variedad.

Son los frenos gordos? Creo que eran de 270 si no me equivoco. Crei que no cabian en una llanta 15.

Pero si entran... Perfecto ya que es una mod que megustaria hacer.

[Sanson]

Si qewu caben, pero no en TODAS las llantas. Hay que buscar, son pocas en las que NO caben. segun ET y según formas.