Miatapasion

Con el tiempo que llevo por aquí y no habia presentado el coche formalmente X'(. Si es que soy de lo que no hay.
Bueno... a lo que iba...

Se trata de un NB2 1.6 Active, Matriculado en Mayo de 2005 por su anterior dueño, al que le dolió horrores deshacerse de él (me dijo que acabaría volviendo con un NA, ya vereis ). Yo lo compré en Mayo de 2008 y contaba en ese entonces con 47.000 km. Dos años después marca casi 63.000.

Foto del primer dia que salí sólo con él y lo disfruté de verdad, por las montañas de Prades. De subida lloviendo y de bajada por fin pude descapotar. Aire fresco y limpio, con ese aroma característico del bosque después de llover, algo de sol y enlazando una curva con otra.



Como únicos mods desde que está en mis manos, la rejilla delantera en negro de IL, radio-CD MP3 de 1 DIN y hueco porta-cosas 1 DIN también de IL, adecentado en el mismo color plata que el resto de la consola.



Como próximos cambios (acaban de llegar chuches de IL): Barra inferior delantera de refuerzo para el chasis y portamatrículas para matrícula pequeña encima de la entrada de aire del radiador, para dejar de rascar matrícula en todos lados y poder montar por fin la máscara de vinilo que le compré a Pasitos (en cuanto esté montada cuelgo foto dedicada ).
EDITO (13-05-2010) Todo montado )

Bueno, eso es todo de momento, pero vendrán mas cosillas poooco a poco ^^

Saludos.

Mi más sincera enhorabuena.

Tanto el coche como el paisaje, son impresionantes.

lo tienes impecable

Desmo escribió:Con el tiempo que llevo por aquí y no habia presentado el coche formalmente X'(. Si es que soy de lo que no hay.
Bueno... a lo que iba...

Se trata de un NB2 1.6 Active, Matriculado en Mayo de 2005 por su anterior dueño, al que le dolió horrores deshacerse de él (me dijo que acabaría volviendo con un NA, ya vereis ). Yo lo compré en Mayo de 2008 y contaba en ese entonces con 47.000 km. Dos años después marca casi 63.000.

Foto del primer dia que salí sólo con él y lo disfruté de verdad, por las montañas de Prades. De subida lloviendo y de bajada por fin pude descapotar. Aire fresco y limpio, con ese aroma característico del bosque después de llover, algo de sol y enlazando una curva con otra.



Como únicos mods desde que está en mis manos, la rejilla delantera en negro de IL, radio-CD MP3 de 1 DIN y hueco porta-cosas 1 DIN también de IL, adecentado en el mismo color plata que el resto de la consola.



Como próximos cambios (acaban de llegar chuches de IL): Barra inferior delantera de refuerzo para el chasis y portamatrículas para matrícula pequeña encima de la entrada de aire del radiador, para dejar de rascar matrícula en todos lados y poder montar por fin la máscara de vinilo que le compré a Pasitos (en cuanto esté montada cuelgo foto dedicada ).

Bueno, eso es todo de momento, pero vendrán mas cosillas poooco a poco ^^

Saludos.

Lo compraste a alguien de Cadiz???

guapo,guapo....
yo pensaba nadie tenia menos kilonetros que yo y veo que siiiii

pasitos, el verde ha "rompío" el motor con unos 55.000km.

Gracias por las respuestas! Perdonad que no haya contestado, pero he estado casi una semana fuera y tenia el foro olvidado, ^^

La verdad es que me tentaba vender y cambiarlo por un 1.8 o un NA+vitaminas (el presupuesto, de momento no da para vitaminar este). Pero aunque lo tengo en venta, supongo que me lo acabaré quedando. Ya le he cogido demasiado apego a ESTE mx-5 en concreto.

El estado es bastante bueno. El anterior dueño (de Madrid, actualmente viviendo en la zona de Tarragona), lo usaba a diario y lo conducia y cuidaba decentemente, aunque no de forma escrupulosa. Lleva alguna picadita de aparcar pero poca cosa. Mi intención es darle una pulida como dios manda porque tiene algunos swirls y en este color se notan un montón.

El Parrot venia ya instalado, aunque en verano se despegaba a menudo y quedaba colgando del cable. Al final, con todo el dolor de mi corazón, lo atornillé al plástico del marco y ahí sigue.

Por otro lado, ya tengo montado el portamatrículas de IL i la máscara. Queda muy curioso con la máscara, aunque nos costó horrores ponerla. Sólo me queda afinar algun detalle (matrícula nueva y tornillos más discretos que los que llevo ahora), y echaré fotos.
Quería también desmontar el asiento para quitar la espuma i bajar un poco mi postura de conducción. Me da algo de respeto por si la cago, así que durante esta semana "investigaré" a ver que tal.

Saludos!

Cuando hagas ese brico (el del asiento) haz miles de fotos y las colgamos en el apartado de bricos.
Yo ando detras de hacerlo tb.

Sanson escribió:Cuando hagas ese brico (el del asiento) haz miles de fotos y las colgamos en el apartado de bricos.
Yo ando detras de hacerlo tb.

Hoy he desmontado el asiendo y husmeado un poco. Y he llegado fácilmente a la primera conclusión:
El señor japonés que diseñó el asiento y el otro señor japonés que lo montó no lo hicieron a idea para que se pudiera desmontar facilito

...mañana ilustro con alguna foto.

Bueno... ilustro el tema del asiento, con una foto del culo del mismo, una vez quitadas las guías.



El caso, es que debajo del asiento va una especie de bañera metálica como se puede ver. La piel va cogida con unas anillas y encolada a la chapa metálica.

El tema seria sacar anillas, despegar la piel, extraer la bañera metálica, desatornillandola del soporte que la une con el respaldo (si se puede), y entonces quedaría accesible la espuma por debajo para ser rebanada tranquilamente.

Las anillas parecen fuertes de coj***s. No me da miedo quitarlas, sino volverlas a poner más o menos bien y sin joder la piel o que queden arrugas. (existe algun útil para "anillar"? ). Por otro lado habría que despegar la piel con una rasqueta y con cariño, volviéndola a pegar sin manchar nada.

Sinceramente, me da un poco de respeto meterme en el berenjenal. ¿Qué opinais?

PD: Dedicada a Pasitos ^^

Tiene pinta de follón del 15, si le quitas toda esa espuma tu culo quedará más bajo pero te puedes dar con la cuna en cada bache

Las anillas son de cobre, hay gente que las reusa y gente que las corta y despues pone bridas de plastico (mas facil).
Me parece que liquidsnk ya lo hizo en su NA, preguntale a él como lo hizo.

Pues sí hace pinta de follón, sí. El tema, ya puestos y para que no pase lo que dice Damián, seria poner una espuma mas densa i delgada. Pero ahí me da que mejor lo haga un BUEN tapicero (cuál¿? ). Y por el precio que me cobrarían, casi me puedo pillar un backet como dios manda.

A todo esto, los backets fijos (sin inclinacion del respaldo regulable) son inhomologables de todas todas? Es que veo un poco absurdo que se pueda echar atrás el asiento en un MX-5, mas que nada porque es imposible

Liquidsnk, ilumina el post con tu experiencia! Yo te invoco!!! x'D

Saludos!

De bacquets fijos va a ser que olvídate, va a tener que ser semi-baquet y de los que están homologados como el Sparco Torino, aunque ese no sé si entrará por las pedazo de orejeras que tiene.

También puedes mirar los asientos de un Lotus Elise, hace poco un conocido vendía los suyos creo que por 350€ la pareja (ni idea de si eso es homologable). Luego además lo mismo hay que conducir con un periscopio

En USA hacen muchísimo lo de cortar la espuma, foactomy que lo llaman, y dicen que no se pierde mucha comodidad y ganan hasta 5cm.

guauuuuuuuuuuuuuu!!!!!!!!!!!!!!!que morrito mas bonito,esta chulusima la mascara.
Me gusta,incluso me da algo de envidia