Está claro que Alfa sale ganando con la colaboración, sobre todo si recibe de Mazda la plataforma del MX5 y, probablemente, elementos como el cambio, etc. Aparte de que la fabricación sería en la misma fábrica de Hiroshima donde también se hacen ahora los MX5 (compartiendo planta con los futuros MX5), y por tanto, los criterios de calidad serían japoneses.
El elemento diferenciador de la versión Alfa del coché será el diseño y probablemente la motorización, siendo MultiAir, mientras que Mazda tirará por los SkyActive.
Mazda, por todo, recibirá básicamente CASH que le permitirá seguir siendo ese fabricante independiente que tanto nos gusta a todos.
Pero, de la noticia, lo que más me gusta aparte de que vamos a tener gemelos con el próximo MX5, es que si FIAT ha confiado en la nueva generación de MX5 para hacer un ALFA, es que esa nueva generación probablemente va a ser LA BOMBA. ¡Cómo me gusta ser miatero y cabalgar sobre un modelo que no sólo ha hecho historia, sino que la quiere seguir escribiendo!
Por cierto, algo que podría acercarse en diseño a lo que ALFA tiene en mente, es el 2uettottanta. Mucha gente habla ya de la versión 4C spyder, pero para eso tendrían que elegir dos plataformas totalmente diferentes para la versión cerrada y la abierta, cosa que no tiene sentido.
Aclaro que el 2uettottanta está construido sobre la plataforma del Pontiac Solstice (Opel GT) y que es ligeramente más grande y alto que el miata, pero a nivel de diseño creo que van las cosas por ahí. Estamos hablando probablemente del futuro ALFA SPYDER:
