Miatapasion

En IL han empezado a comercializar un kit de frenos delanteros para disco de 255 de 4 pistones.
Me parece una mas que buena opcion para poder seguir usando llanta de 14 o 15.

http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... bddd48aaba

Y de precio no lo veo tan desmadrado.

¿Que ventajas conseguiríamos si el disco sigue siendo de 255?

Pues mas fuerza de frenada. No todo es la superficie. Al aumentar el numero de pistones y que sobre todo esten por los dos lados, aumentas la frenada mucho.

El tamaño de 255 es el standard de los NB y 1.8 (sin ser los Sport).

Eso mas los portes me parece caro para ser solo unas pinzas.

Damian escribió:¿Que ventajas conseguiríamos si el disco sigue siendo de 255?

Ventaja 1.



Las pastillas aprietan el disco de forma homogenea por ambos lados.

Ventaja 2.



Apliquese teorema de alquimedes, el de las palancas.

yo miraría con lupa el tamaño de pastilla, para saber la superficie que tiene.

por lo que me ha parecido entender usa pastillas originales mazda (supongo que las de mx5). Por la pinta son pinzas que se las hacen "a medida" a ellos, por eso llevan su logo.

aun asi, barato barato no lo veo.

Yo lo veo caro, prefiero el sistema de frenado de un sport que vale menos.

No todo es la superficie, pero tampoco el tener más pistones creo yo que sea lo mejor, si una bomba de freno está diseñada para una pinza monopistón, quizá no tenga la suficiente fuerza para presionar 4 pistones y sea peor que con uno solo.

Saludos!

Pues teniendo en cuenta que las pinzas del Sport valen 200€ cada una, la diferencia de precio tampoco la veo tan exagerada. Aún así, opino que con los frenos de 255 tal cual y una buena pastilla también se frena como dios manda incluso dándole trabajo al ABS a veces . El combo serian esas pinzas con los discos del Sport